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国六实施首日,康明斯解密国六动力核心技术

www.nunsrperu.com2019-07-10
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7月1日,全国部分省市率先实施国家六级排放法规,湖北省武汉市就是其中之一。康明斯百年纪念系列也来到了武汉。康明斯第六期项目的一些技术专家代表康明斯全球技术创新东亚研发中心与合作伙伴共同举办了一场全面的技术展览,展示了康明斯与全国的合作。适用于六-B和欧-E-D阶段的核心技术:包括更可靠的康明斯无EGR迭代升级设计;全封闭控制,全封闭电子控制系统,适用于所有组件子系统,包括发动机和后处理 - Smart Brain 2.0;康明斯智能动力总成采用AMT自动变速箱和低成本高性能电子换档智能辅助变速系统;康明斯远程服务2.0涵盖数字创新功能,如智能诊断和远程校准;康明斯用户独有的DPF服务经验康明斯五大服务保障。

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康明斯一直引领着电力技术的创新已有一百多年。从欧洲II到欧6,从EPA2003到北美的EPA2017,康明斯始终能够提前完成排放技术升级,以满足世界上最严格的排放法规。 7月1日是中国国家第六次排放法规在部分城市和应用实施的第一天。它被选中在这一天发布了国力电力技术,展示了康明斯对迎接国六升级和服务中国客户的信心。会议特别安排在康明斯东亚研发中心的先锋中心,该中心是康明斯与OEM合作进行关键性能和系统集成匹配的测试站点。会议由康明斯副总裁兼中国首席技术官彭立新博士主持。康明斯的核心工程专家,合资公司的技术专家,原始设备制造商的技术领导以及行业媒体参加了会议。

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康明斯中国区副总裁兼首席技术官彭立新

“过去,康明斯发布的新技术不是在北美,而是在欧洲。现在每个人都可以担心康明斯正在将研发市场的重心转移到中国和印度等新兴市场。“彭立新博士在新闻发布会上说,”康明斯五年前启动了全国六大研发项目,投资超过2亿美元,结合全球工程资源,与国内OEM合作,共同开发适合中国的高效智能电源技术。现在它取得了阶段性的成功。

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与之前的欧6技术相比,康明斯六电科技有许多重要而明显的升级。从发动机结构设计到智能控制系统,从进气系统到排气处理系统,组件子系统到整个系统,都得到了升级。

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件。此外,所有National Six发动机平台都将完成Euro 6 D级认证。以Z14为例,它已成为第一个获得Euro 6 D认证的全国六大动力。

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Cuthy Buening-Griffin,康明斯全球六大项目负责人

“康明斯国家VI项目的成功是一个真正的里程碑,”康明斯全球六个项目副总裁Cathy Buening-Griffin表示。 “这是符合中国最新环保法规的产品首次同时应用于欧洲市场。再次证实了中国在环保道路上的加速发展。它还展示了康明斯中国技术研发的速度,并能够开发出最先进的技术和解决方案。“

件的投入,并为用户量身定制了环保,经济和效率的性能。程序。

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福田汽车研究院副院长冯静博士

件下进行机动性验证,最终实现了行业用户深度定制需求的准确对接。“

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东风商用车技术中心总工程师王必军

负责动力总成的东风商用车技术中心总工程师王必军也充分肯定了双方在国家发展中的成功合作。 “在开发符合国家六级排放的东风商用车的过程中,康明斯采用先进的发动机技术和排放。控制技术为东风商用车提供了具有竞争力的先进发动机总成。通过与东风商用车的密切技术合作,大型已经开展了多项发动机和车辆匹配工作以及车辆测试验证工作,以共同创造具有商业竞争力的商用车产品。“

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迭代升级设计,无废气再循环

自2005年以来,康明斯已开始开发欧6技术,并率先使用EGR + DOC + DPF + SCR排放技术路线。 2013年,它已投资包括中国在内的全球市场。 2015年,在燃烧技术和控制技术升级后,康明斯决定不在国家第六阶段采用EGR系统,也可以达到国家六B阶段和欧六D阶段的标准。

拆除EGR系统有什么好处?首先,它可以降低EGR故障的风险,降低零部件的损坏率,从而提高出勤率;二是减少硫酸的腐蚀和DOC和DPF的堵塞;同时,它可以减少DPF再生次数,延长DPF的使用寿命;并减少冷却系统的热量损失。不需要颗粒传感器来降低运行成本。降低车辆的冷却能力并降低维护的复杂性也很重要。

非EGR结构设计使康明斯六引擎简单,高效且经济高效。

Wisdom Brain 2.0

件下的测试合规性。康明斯第六发动机完全升级了原有的电子控制系统。新的Smart Brain 2.0版电子控制系统更加准确,速度更快,可以提高零件的兼容性,提高发动机效率并确保出勤率。

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以前,发动机的电子控制系统和后处理系统的电子控制系统使用两组控制系统分开操作。在该国的第六阶段,智能控制系统可以在闭环中控制发动机和所有部件子系统,从而可以集成和升级发动机性能,并且没有明显的“短板”。因此,康明斯有可能不使用EGR系统,因为在这种智能大脑的控制下,发动机缸内燃烧,排气,供油,尿素供应等直接实现了对废气排放的控制,优化引擎。性能。

智能传输系统

在该国的第六阶段,康明斯为客户提供全系列的动力总成解决方案,包括带AMT自动变速箱的动力总成和低成本,高性能的电子换档智能辅助变速系统。 AMT变速箱和电子换档辅助换档系统都更安全,更智能,为客户提供更高的性能,更低的油耗和更舒适的驾驶体验。

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伊顿康明斯的自动变速箱是目前市场上最轻,最高效(2650Nm)的重型变速箱之一,专为长途运输应用而设计。对于团队而言,减肥和效率可以保证团队的盈利能力。自推出以来,已有5万多台机组投入运行,具有高可靠性和以下特点和优势:平稳先进的换挡策略可以提高驾驶员的驾驶体验;使用前瞻性技术在换挡决策中执行预测变化挡块提高燃油效率和驾驶员舒适度;行业专用的变速箱油压传感器在油位低时通知驾驶员,以防止内部小齿轮消融;油品需求比竞争产品低50倍,50%,换油周期比竞争产品长25-90%;充分利用减速器,帮助车辆在山区减速制动。后部PTO开口设计用于为其他附加辅助设备供电。内部电气系统布线可最大限度地减少电线和连接器的暴露和腐蚀,从而提

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康明斯e-shift辅助换档技术,以发动机为专利技术的核心,可以随时在两种控制模式之间切换,具有释放离合器,改善最佳档位和移动电话无线控制的功能。

远程服务2.0

康明斯远程服务2.0包括数字创新功能,如智能诊断和远程校准。通过车辆互联网和大数据分析功能,康明斯可以为客户提供主动服务,促使客户根据电源状态维护和降低风险。另一方面,当客户需要服务时,康明斯可以通过数据分析提前诊断和诊断。并安排部件部署,推荐最新的服务网络和其他功能,以提高服务效率。

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此外,通过车载互联网,驾驶员还可以通过车载计算机或移动电话进行远程软件校准升级,这可以帮助客户节省大量时间并提高效率。

稳固的服务,提升客户体验

康明斯的全球DPF经验已超过300万/100亿小时/3750亿公里,具有长期和强大的服务能力。为响应该国的第六阶段,康明斯从五个方面提供服务保障:2000多个授权服务网点,具有前瞻性的循环服务培训;独家DPF全球服务经验;远程智能服务管理平台; 24小时服务承诺; APP快速访问专家诊断服务。

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康明斯中国服务和渠道总监沉先波

在新闻发布会上,康明斯还发布了服务应用2.0版,增加了两项新功能,优化了系统流量和效率,基于全球200多万个成功的诊断数据,拥有1000多个诊断维护解决方案,平均可达到3.28步找到问题并解决它。

康明斯东亚研发中心扩建计划

此次活动的主场 - 康明斯东亚研发中心承担了康明斯国家VI项目的大部分开发工作。在过去五年中,超过350名工程师与全球2,000多名工程师一起致力于国家第六的发展。康明斯东亚研发中心拥有26个先进的发动机试验台:性能台,可靠性台,NVH台和冷启动台。

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台架测试包括五个主要部分:性能开发,控制校准,结构设计改进,耐用性和可靠性。有超过40种测试类型。国家六引擎平台的开发需要30,000到50,000小时的基准测试时间,相当于超过500万公里的道路测试。

康明斯东亚研发中心还拥有机械,材料和控制实验室,以及涡轮增压,电控燃油系统,排放处理和过滤等关键部件的联合测试。此外,它还拥有完整的车辆检测设备,包括轻型滚筒,重型滚筒,倾斜试验台,水流试验台和PEMS设备,以确保整合车辆的坚实第一步。

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康明斯在研发方面的投入是坚持不懈的。在新闻发布会上,彭立新博士还正式宣布了康明斯东亚研发中心的扩建项目。根据计划,新的研发中心将占地面积增加200%。在现有投资1亿美元的基础上,投资将增加1.3亿美元以上。它还将增加研发工程师的数量,以满足多能源电源解决方案。研发需求。

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